Пружинните скоби обикновено се изработват от лента от пружинна стомана, нарязана така, че едната страна има тясна издатина, центрирана в края, а другата страна - чифт тесни издатини от двете страни. Краищата на тези издатини след това се огъват навън и лентата се навива, за да образува пръстен, като изпъкналите езичета се преплитат.

За да се използва скобата, откритите езичета се притискат едно към друго (обикновено с клещи), увеличавайки диаметъра на пръстена, и скобата се плъзга върху маркуча, покрай частта, която ще отиде върху шипа. След това маркучът се поставя върху шипа, скобата се разтяга отново, плъзга се върху частта от маркуча над шипа, след което се освобождава, притискайки маркуча върху шипа.

Скоби от този дизайн рядко се използват за високо налягане или големи маркучи, тъй като биха изисквали големи количества стомана, за да генерират достатъчна сила на затягане, и е невъзможно да се работи с тях само с ръчни инструменти. Те обикновено се използват за маркучи за автомобилни охладителни системи с диаметър няколко инча, например за повечето Volkswagen с водно охлаждане.

Пружинните скоби са особено подходящи за ограничени или труднодостъпни места, където други видове скоби биха изисквали инструменти за затягане, прилагани от тесни и евентуално недостъпни ъгли. Това ги прави особено популярни за приложения като двигателни отсеци на автомобили и за закрепване на шипове във водно охлаждане на персонални компютри.