Пружинните скоби обикновено се изработват от лента от пружинна стомана, нарязани, така че едната страна да има тясна изпъкналост, центрирана в края, а другата страна двойка тесни изпъкналости от двете страни. След това краищата на тези изпъкналости се огъват навън и лентата се търкаля, за да образува пръстен, като стърчащите раздели се преплитат.

За да се използва скобата, изложените раздели се натискат един към друг (обикновено с помощта на клещи), увеличаващи се диаметъра на пръстена, а скобата се плъзга върху маркуча, покрай частта, която ще отиде към бара. След това маркучът се монтира върху лентата, скобата отново се разширява, плъзга се върху частта от маркуча над лентата, след което се освобождава, компресирайки маркуча върху лентата.

Скобите на този дизайн рядко се използват за високо налягане или големи маркучи, тъй като те ще изискват мрачни количества стомана, за да се генерира достатъчно сила на затягане и да бъде невъзможно да се работи с използването на Just Hand Tools. Те обикновено се използват на автомобилната охлаждаща система с диаметър няколко инча, например на повечето водни охладени Volkswagen

Пролетните скоби са особено подходящи за ограничени или по друг начин неудобни места, където други видове клипове ще изискват инструменти за затягане, прилагани от тесни и евентуално недостъпни ъгли. Това ги направи особено популярни за приложения като Automotive Engine Bays и за осигуряване на Barb Connections в PC водно охлаждане.