Европейски тип скоба за маркуч

Материал
Съответства на US/SAE стандарт SAE J1508
Серия 200 или 300 от неръждаема лента, корпус и винт
240 часа устойчивост на корозия при тест със солен спрей

Строителство

Широк корпус на винта, закрепен към седлото (1) на 4 места, за да се осигури пълно захващане на 8-те резби (2)
Една част с удължена лента (3) осигурява изолация на маркуча от слотовете на лентата, като по този начин предотвратява екструдиране и срязване на капака на маркуча през слотовете
Широка лента 12,7 мм*0,65 мм и дебелина 14,2*0,65 мм с препоръчителен момент на затягане от 8 Nm
8 мм A/F прорезна шестостенна глава

SAE №
Общество на автомобилните инженери Обозначение на индустриалния размер за максималния ID на скоби с червячно задвижване (с изключение на стилове с постоянно напрежение и висок въртящ момент) съгласно SAE J1508

Скоби за маркучи от европейски тип, наричани още скоби за маркучи с червячна предавка, това са най-често използваните скоби за маркучи, те са икономични и могат да се използват многократно. Тези скоби имат лента, която се отделя от корпуса, така че можете да ги монтирате и премахвате, без да разкачвате маркуча или тръбата. Не се препоръчва за използване със силиконов (мек) маркуч или тръба.

Въртящ момент
Количеството сила, умножено по разстоянието (в инч-фунт или нютон-метра), което се използва за затягане на гайката на скоба. Червячно задвижване, миниатюрна и скоба за маркуч имат максимален въртящ момент, за да осигурят правилно уплътнение, Да не затягайте над границата на максималния въртящ момент, тъй като скобите могат да се повредят и да причинят течове, правилният въртящ момент е уникален за всяко приложение и трябва да бъде разработен от крайния потребител

Приложение:
Наличната скоба за маркуч от европейски тип е подходяща за използване при тежки условия и високо налягане
приложения, изискващи висок въртящ момент на затягане и в частност, когато е подсилена с тел,
използват се пластмасови или здрави гумени маркучи
Скобата за маркуч от европейски тип се използва широко върху съединенията на маркучи за масло, газ, течност и гумени маркучи на автомобили, кораби, трактори, пръскачки, бензинови двигатели, дизелови двигатели и друго механично оборудване, а също и в строителството, пожарната и други области на индустрията.